Les différents camping cars

Quels sont les premiers camping cars , mystère ... cependant à partir des années 1950 les premiers véhicules habitables avec un certain confort apparaissent. : on peut y dormir, avoir de l'eau froide, chaude, de la lumière, puis un réfrigérateur, un système de  chauffage, puis .....

Certains sont réalisés par des constructeurs, mais beaucoup sont le fruit de l'imagination de bricoleurs.

Aujourd'hui, on parle de vans, de fourgons aménagés, de camping cars.

Appelations uniquement  publicitaires et commerciales.


En réalité tous ces véhicules sont de la classe M1 (comme une voiture).

Ils sont donc tous soumis aux mêmes règlements et ont les mêmes droits !

Les ancêtres

Quelques exemples 

Beaucoup étaient aménagés sur des Citroën HY, Renault Estafette, Peugeot J7, etc.

Et la charge utile ? ce n'était pas un souci !

Et le stationnement ? Pas de souci ! 

Les camping cars aujourd'hui

Les VANS

Ce sont les plus petits camping cars ! Un avantage : le stationnement si les règles de stationnement sont respectées par les propriétaires !

Un inconvénient : l'autonomie très limitée

Le combi Volkswagen remis au goût du jour a déclenché la mode du van, présenté comme une nouveauté !!!

ATTENTION ! Le toit relevé pour la nuit c'est une position "camping" non autorisée sur un parking !!! 

Contravention possible !

Les FOURGONS AMENAGES

Plus grands que les vans, plus de confort ety d'autonomie ; ils restent facilement maniables.

Plus de 6 mètres de long, le stationnement sur un parking classique devient problématique.

Les CAPUCINES

C'est le modèle reproduit sur tous les panneaux de signalisation.
Un lit permanent dans la capucine et un ou plusieurs couchages dans la partie cabine.

Des modèles très adaptés pour les familles. 

Confort et grande autonomie.
Souvent plus de 3 mètres de haut ! Attention sur les autoroutes : péage en classe 3 !!!

Les PROFILES

La capucine est remplacée par une casquette pavillon ; très souvent lit permanent à l'arrière.
les nouveaux modèles disposent d'un lit en pavillon qui descend. avantage un lit permanent qui ne gê,ne pas le jour mais qui devient très encombrant la nuit ! attention notamment à la possibilité d'accéder à la porte de la cellule.

 

En général moins de 3 mètres de haut donc sur les autoroutes péage en classe 2 

Les INTEGRAUX

Ce sont de véhicules entièrement recarrelés par les constructeurs

Espace intérieur plus important dons plus de confort, très belle vision , beaucoup de possibilités d'aménagements intérieurs. 

La majorité de ces véhicules ont des longueurs inférieures à 8,50m, mais certains dépassent les 10 mètres !

Ils peuvent dépasser les 3,5 tonnes, donc permis Poids lourd !

Péage classe 2 ou 3 suivant les modèles.

Avantages : nombreux

Inconvénient : le prix.

1er juillet 2020

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